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真空計KEK-55-64日本KOWA興和精機四缸負壓表 新車在出廠時，經過原廠的調校，基本上引擎各樣運轉的壓力是一致(點火正時、怠速、每缸壓縮比、每缸進氣岐管真空值、供油空燃比... )，傳到引擎曲軸所承受壓力也一致，因此不論在加、減速、怠速的運轉上引擎都是在一個穩定的狀態。 當車子(引擎)使用一段時間后，慢慢的各缸的運轉會發生差異，比較多的狀況是供油設定的偏移(化油器油針)
日本KOWA SEIKI四缸負壓表手持式數顯真空表 KEK-55-64 新車在出廠時，經過原廠的調校，基本上引擎各樣運轉的壓力是一致(點火正時、怠速、每缸壓縮比、每缸進氣岐管真空值、供油空燃比... )，傳到引擎曲軸所承受壓力也一致，因此不論在加、減速、怠速的運轉上引擎都是在一個穩定的狀態。 當車子(引擎)使用一段時間后，慢慢的各缸的運轉會發生差異，比較多的狀況是供油設定的偏移(化油器油針)
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